Pale per turbine a gas in superlega di titanio

Le pale delle turbine in lega di titanio da noi prodotte presentano le seguenti particolarità:
1. Cattive condizioni di lavoro: le pale della turbina sono direttamente esposte ad alte temperature, alte pressioni e flussi di gas ad alta velocità, sopportando nel contempo gli effetti complessivi di alte temperature, stress complessi, fatica termica, corrosione del gas e altri fattori.

2. Requisiti di elevate prestazioni: deve avere buone proprietà meccaniche, tra cui prestazioni di creep ad alta temperatura, prestazioni di fatica meccanica, prestazioni di fatica termica e resistenza agli urti, nonché buona plasticità ad alta temperatura; avere una buona resistenza alla corrosione termica e resistenza all'ossidazione; avere buone proprietà di processo, come prestazioni di fusione, prestazioni di saldatura, elevata conduttività termica, basso coefficiente di dilatazione termica e piccola densità, ecc. Elevata temperatura di fusione iniziale, in grado di resistere a sovratemperature di breve durata; deve inoltre avere una buona stabilità organizzativa.

3. Grande influenza sulle prestazioni del motore: la turbina non è solo un componente autoportante, ma anche il principale componente che fornisce potenza nel motore aeronautico. Il suo livello di prestazioni, in particolare la capacità di sopportare la temperatura, è diventato un simbolo importante del grado avanzato del motore. L'uso di materiali in lega di titanio ad alte prestazioni può aumentare la temperatura di ingresso della turbina e ottenere più spinta senza modificare il peso del motore, migliorando così il rapporto spinta-peso.
4. Sviluppo continuo della tecnologia dei materiali: dall'uso iniziale delle superleghe, allo sviluppo di superleghe a solidificazione direzionale, superleghe monocristalline, ecc. Il progresso della tecnologia dei materiali è la chiave per migliorare la capacità di sopportare la temperatura delle pale delle turbine e le prestazioni complessive dei motori.

5. Processo di fabbricazione complesso: il processo di fusione della lega di titanio è relativamente complesso. Ad esempio, la fusione della superlega monocristallina deve passare attraverso la fusione sotto vuoto per molte volte per controllare rigorosamente gli elementi di impurità, quindi la fusione a cera persa viene eseguita tramite la tecnologia di solidificazione direzionale e infine lo stato di fusione finale viene ottenuto tramite soluzione solida e trattamento termico di invecchiamento.
Prendendo come esempio la superlega a base di nichel, può soddisfare meglio i severi requisiti delle pale delle turbine. Le superleghe a base di nichel hanno un'eccellente resistenza alle alte temperature, una buona resistenza all'ossidazione e alla corrosione termica, buone proprietà di fatica, tenacità alla frattura e altre proprietà complete. Sebbene la temperatura di servizio delle superleghe a base di ferro possa raggiungere solo 750-780 gradi in generale, il che è difficile da soddisfare i requisiti, e le superleghe a base di cobalto non siano molto utilizzate a causa della piccola produzione di risorse di cobalto e della difficile lavorazione, la maggior parte delle pale delle turbine è ancora prodotta con superleghe a base di nichel come materie prime.


Inoltre, la lega di alluminio e titanio ha anche i vantaggi di elevata resistenza, buona stabilità e bassa densità, che possono migliorare l'efficienza del carburante ed è ricercata dai produttori di motori. Tuttavia, è difficile da produrre, ad esempio, nel processo di produzione di stampaggio integrato, è necessario trovare il giusto materiale del contenitore, ma anche per risolvere i problemi di attività del titanio e facile reazione con altri materiali, la superficie del materiale del contenitore è facile da staccare dall'inquinamento delle scorie di fusione di titanio e alluminio. OBT Machinery Company ha 15 anni di esperienza nella fusione di leghe ad alta temperatura, non solo può selezionare con precisione la materia prima della lega, ma può anche produrre parti di alta qualità come le pale della turbina.



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