Problemi con le leghe di titanio

La lega di titanio presenta i vantaggi di leggerezza, elevata resistenza specifica e buona resistenza alla corrosione, che la rendono ampiamente utilizzata nell'industria automobilistica. La lega di titanio più comunemente utilizzata è nei sistemi di motori automobilistici. Ci sono molti vantaggi nell’utilizzare la lega di titanio per produrre parti del motore.
La bassa densità della lega di titanio può ridurre la massa inerziale delle parti mobili, mentre le molle delle valvole in titanio possono aumentare le vibrazioni libere, indebolire le vibrazioni del corpo e aumentare la velocità del motore e la potenza in uscita.
Ridurre la massa inerziale delle parti mobili, in modo da ridurre l'attrito e migliorare l'efficienza del carburante del motore. La scelta della lega di titanio può ridurre lo stress da carico delle parti correlate, ridurre le dimensioni delle parti e quindi ridurre la massa del motore e dell'intero veicolo. La riduzione della massa inerziale dei componenti riduce vibrazioni e rumore, migliorando le prestazioni del motore. L'applicazione della lega di titanio in altri componenti può migliorare il comfort del personale e l'estetica delle automobili. Nell’industria automobilistica, le leghe di titanio hanno svolto un ruolo incommensurabile nel risparmio energetico e nella riduzione dei consumi.
Nonostante le loro prestazioni superiori, i componenti in lega di titanio hanno ancora molta strada da fare per essere ampiamente utilizzati nell’industria automobilistica, a causa di problemi quali prezzi elevati, scarsa formabilità e scarse prestazioni di saldatura.
L’ostacolo principale all’applicazione diffusa delle leghe di titanio nell’industria automobilistica è ancora il costo elevato.
Che si tratti della fusione iniziale o della successiva lavorazione dei metalli, il prezzo delle leghe di titanio è molto più alto di quello degli altri metalli. Il costo delle parti in titanio che l'industria automobilistica può accettare è di $8-13/kg per le bielle, $13-20/kg per le valvole del gas e $ 8/kg per molle, sistemi di scarico del motore e elementi di fissaggio. È 6-15 volte quello della lamiera di alluminio e 45-83 volte quello della lamiera di acciaio.